陜工網(wǎng)訊(全媒體記者 鮮康)12月26日10時(shí)30分，隨著首列HXD3型電力機(jī)車(chē)牽引的37006次貨物列車(chē)緩緩駛出陜西省渭南市蒲城縣鐘家村站，標(biāo)志著由中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)建設(shè)、中國(guó)中鐵電氣化局參建的甘泉北至鐘家村鐵路(以下簡(jiǎn)稱(chēng)：甘鐘鐵路)電氣化改造工程開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。至此，中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司管內(nèi)干線(xiàn)鐵路全部告別“內(nèi)燃時(shí)代”，陜西省成為全國(guó)首家實(shí)現(xiàn)干線(xiàn)鐵路電氣化全覆蓋的省份。
甘鐘鐵路于1991年12月26日建成通車(chē)，南起陜西省渭南市蒲城縣鐘家村站，北至延安市甘泉縣甘泉北站，并在此與包西鐵路交會(huì)，為老西延鐵路甘鐘段，跨越陜西省延安、銅川、渭南3市，運(yùn)營(yíng)里程226.6公里，全線(xiàn)設(shè)有富縣、黃陵、洛川等23個(gè)車(chē)站(包括3座已關(guān)停車(chē)站)，是一條單線(xiàn)非電氣化鐵路干線(xiàn)。
甘鐘鐵路擔(dān)負(fù)陜北革命老區(qū)物資運(yùn)輸?shù)闹匾氊?zé)，每年有近2000余萬(wàn)噸煤炭從這里運(yùn)往全國(guó)各地，是“陜煤南運(yùn)外送”的重要通道，但其修建期長(zhǎng)，線(xiàn)路基礎(chǔ)差，設(shè)備相對(duì)落后，為提升路網(wǎng)整體功能和效率，增強(qiáng)運(yùn)輸組織靈活性，統(tǒng)一區(qū)域路網(wǎng)牽引方式，2023年11月，甘鐘鐵路電氣化改造施工全面打響。2024年10月，甘鐘鐵路電氣化改造施工完成靜動(dòng)態(tài)、環(huán)境保護(hù)、水土保持和初步驗(yàn)收;11月完成消防備案;12月初通過(guò)安全評(píng)估;12月中旬完成清篩落道、接觸網(wǎng)精調(diào)等集中整治，比中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司批復(fù)工期提前了4個(gè)月。
甘鐘鐵路地處黃土高原，冬季高寒、夏季高溫，加之此次電氣化改造是營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工，施工難度大、線(xiàn)路跨度長(zhǎng)、整治項(xiàng)目多。中國(guó)中鐵電氣化局在中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)第三工程指揮部的組織下，明確開(kāi)工標(biāo)準(zhǔn)化、管理規(guī)范化、工程精品化，采取大天窗、集中會(huì)戰(zhàn)模式進(jìn)行施工。全線(xiàn)實(shí)行安全網(wǎng)格化管理，對(duì)作業(yè)班組實(shí)施穿透式管理，妥善處理施工產(chǎn)生的棄渣、廢水、揚(yáng)塵、振動(dòng)、噪聲，防止施工污染、施工擾民，保護(hù)鐵路沿線(xiàn)生態(tài)環(huán)境。
甘鐘鐵路電氣化改造的完成，實(shí)現(xiàn)了該條線(xiàn)路鐵路運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化升級(jí)，在降低線(xiàn)路能耗、減少環(huán)境污染的同時(shí)，顯著提高了運(yùn)輸效率，進(jìn)一步促進(jìn)了區(qū)域路網(wǎng)“聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈”，對(duì)推進(jìn)沿線(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)、加快沿線(xiàn)城鎮(zhèn)化發(fā)展進(jìn)程、保障冬季電煤和人民生活物資高效運(yùn)輸具有深刻意義。
此次電氣化改造后，甘鐘鐵路初期貨流密度將從目前的2000余萬(wàn)噸/年提升至2800余萬(wàn)噸/年，遠(yuǎn)期將實(shí)現(xiàn)3100萬(wàn)噸/年。
責(zé)任編輯：白子璐
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