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自從發(fā)現(xiàn)中國(guó)石化西安灞橋服務(wù)區(qū)南站有個(gè)“司機(jī)之家”，貨車司機(jī)李勇和弟弟李攀峰就把這里當(dāng)作“在路上的家”。

從河北到陜西再到河南，是兄弟倆跑車的固定路線。每次經(jīng)過(guò)“司機(jī)之家”，李勇和李攀峰都會(huì)“剎上一腳”，休整一下。

這個(gè)“司機(jī)之家”位于車輛進(jìn)服務(wù)區(qū)加油站的必經(jīng)之路上，緊鄰便利店，標(biāo)志醒目。這里有可以免費(fèi)使用的淋浴室、休息室，有洗烘一體機(jī)、飲水機(jī)、愛(ài)心藥箱，還有共享廚房和共享餐廳。

李勇兄弟倆開(kāi)貨車主要運(yùn)煤，裝車卸車弄得身上臟兮兮的，尤其是夏天，汗水和著煤灰流下來(lái)渾身不自在。因?yàn)闆](méi)有地方洗澡、洗衣服，他們只能將就著，到達(dá)目的地后再找澡堂，換下臟衣服收起來(lái)帶回去洗。

有了“司機(jī)之家”，他們最迫切的需求都得到了滿足。

“每次進(jìn)來(lái)后，我倆先去沖個(gè)澡，再把臟衣服換下來(lái)放進(jìn)洗衣機(jī)，然后在廚房把帶的飯加熱一下。吃過(guò)飯如果時(shí)間充裕，就去休息室的沙發(fā)床躺一會(huì)兒，之后帶著烘干的衣服繼續(xù)上路。”李勇對(duì)這個(gè)“司機(jī)之家”十分熟悉，他說(shuō)，每次從這里出發(fā)，身心都得到補(bǔ)給，趕路更有精神了。

隨著物流業(yè)的蓬勃發(fā)展，貨車司機(jī)成為新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者中的重要組成部分，是我國(guó)道路運(yùn)輸行業(yè)的主力軍。他們常年以車為家、與路為伴，停車、休息、吃飯、沐浴等常常面臨很多困難。

為改善他們的工作、休息條件，在中央組織部、交通運(yùn)輸部部署下，陜西以黨建為引領(lǐng)，打造貨車司機(jī)黨群服務(wù)陣地——“司機(jī)之家”，讓司機(jī)在貨運(yùn)途中能“吃口熱飯、喝口熱水、洗個(gè)熱水澡、停個(gè)放心車、睡個(gè)安心覺(jué)、穿身干凈衣”。

據(jù)介紹，“司機(jī)之家”主要在公路沿線加油（氣、電）站、物流園區(qū)以及工業(yè)園區(qū)等場(chǎng)所建設(shè)，充分利用現(xiàn)有服務(wù)設(shè)施，設(shè)置停車、休息、餐飲、淋浴、洗衣、如廁等服務(wù)功能區(qū)。每個(gè)“司機(jī)之家”都有統(tǒng)一、醒目的標(biāo)志，讓路過(guò)的司機(jī)容易發(fā)現(xiàn)和識(shí)別。

2019年以來(lái)，陜西省交通運(yùn)輸廳聯(lián)合省總工會(huì)，組織相關(guān)單位積極開(kāi)展“司機(jī)之家”建設(shè)工作。截至目前，全省通過(guò)驗(yàn)收、投入運(yùn)營(yíng)的“司機(jī)之家”有21個(gè)，建設(shè)主體主要有陜西交控服務(wù)管理集團(tuán)有限公司、中國(guó)石化銷售股份有限公司陜西石油分公司、中國(guó)石油天然氣股份有限公司陜西銷售分公司等。

一張由點(diǎn)及面的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)正在加速形成，許多像李勇、李攀峰一樣的貨車司機(jī)，感受到工作環(huán)境的改變。

高陵服務(wù)區(qū)“司機(jī)之家”是貨車司機(jī)陳松杰每次從山東到西藏途中必去的地方。

“環(huán)境好、車位多、餐飲質(zhì)量高，工作人員也和和氣氣的，停車休息比較放心。”陳松杰這樣評(píng)價(jià)。

貨車車型大，在很多服務(wù)區(qū)可供貨車停放的車位有限。“在一些服務(wù)區(qū)，常常找不到車位，我們只能把車又開(kāi)走。”陳松杰說(shuō)，陜西的服務(wù)區(qū)普遍比較大，進(jìn)去之后有專人引導(dǎo)，停車很方便，也不會(huì)發(fā)生擁堵。最重要的是，服務(wù)區(qū)管理到位，從來(lái)沒(méi)有遇到過(guò)丟貨偷油事件。

陜西交控服務(wù)管理集團(tuán)運(yùn)營(yíng)部相關(guān)負(fù)責(zé)人梁萬(wàn)紅介紹，為了能讓貨車司機(jī)“回家”后放心停車、安心休息，他們加大服務(wù)保障力度，司機(jī)進(jìn)服務(wù)區(qū)后有專人引導(dǎo)至停車位，保安24小時(shí)不間斷巡邏，確保司機(jī)車貨無(wú)憂。

和陳松杰一樣，來(lái)自江蘇的貨車司機(jī)王衛(wèi)民在往返新疆途中也喜歡在陜西服務(wù)區(qū)的“司機(jī)之家”落腳，除了停車方便、安全等原因外，飲食可口也是一個(gè)重要因素。

“這里的餐飲味道好、分量足。我們飯量大，基本上一頓飯20元夠了。”王衛(wèi)民說(shuō)。

王衛(wèi)民拉的貨是個(gè)“大家伙”——風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉片，長(zhǎng)度在100米以上，運(yùn)輸過(guò)程中對(duì)路況、停車地點(diǎn)要求很高。因?yàn)檫M(jìn)城困難，他跑長(zhǎng)途的時(shí)候常常在車?yán)飩渲�鍋碗瓢盆，帶著方便面等速食和耐放食材，做一次湊合幾頓。

“如果沒(méi)有合適的停車地點(diǎn)，只能吃住都在車上；遇到前方路況不好不能通行，可能得幾十個(gè)小時(shí)待在車?yán)铩?rdquo;說(shuō)起路上的辛苦，王衛(wèi)民十分無(wú)奈。

“司機(jī)之家”讓和王衛(wèi)民一樣的司機(jī)有了固定停靠點(diǎn)，不用在車?yán)镞^(guò)夜，還能吃上可口的飯菜。今年4月，陜西交控服務(wù)管理集團(tuán)還啟動(dòng)了服務(wù)區(qū)“餐飲規(guī)范化”提升活動(dòng)，對(duì)餐飲硬件設(shè)施、加工制作流程、環(huán)境衛(wèi)生等進(jìn)行整治整改，改善餐飲服務(wù)質(zhì)量，優(yōu)化廣大司機(jī)用餐體驗(yàn)。

“‘司機(jī)之家’讓我們切實(shí)感受到黨和社會(huì)的關(guān)懷。希望這樣‘路上的家’越來(lái)越多，讓我們走到哪兒都能感受到‘家’的溫暖。”王衛(wèi)民的話，道出了貨車司機(jī)們的心聲。（劉居星）