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　　蒲廣寧，從事公路橋梁的施工、勘察設(shè)計、檢測加固及課題研究工作。任職于中交通力建設(shè)股份有限公司，先后在設(shè)計院擔任助理工程師、主任工程師、科研所所長、副總工程師等職務(wù)，兼博士后科研工作站技術(shù)負責人、陜西公路交通工程技術(shù)研究中心技術(shù)負責人，正高級工程師。參加工作以來主持及參與完成了多項國家級、省級重點工程項目的勘察設(shè)計和審查咨詢工作并主持了多項課題研究工作，為公司申請技術(shù)專利20余項，2011年獲陜西科技系統(tǒng)“十杰青年”榮譽稱號，2012年獲第11屆“陜西青年五四獎?wù)隆碧崦�獎�?014年獲第十屆陜西青年科技獎。
　　蒲廣寧先后參與主持了多項大型項目，所設(shè)計的橋梁跨越黃河、漢江、雅魯藏布江、瀾滄江、牡丹江、濁漳河、通天河（長江上游）、沙潭江、北江等多條著名江河。同時，蒲廣寧為解決生產(chǎn)中的工程技術(shù)難題開展了多項科學研究工作，目前擁有專利20余項，參編專著1部，發(fā)表論文10余篇，其中EI收錄3篇，作為校外指導老師培養(yǎng)碩士研究生2名。
　　2006年11月蒲廣寧作為項目總承包負責人、設(shè)計總負責人主持了交通部施工設(shè)計一體化總承包重點實驗項目——廣東清遠至連州一級公路改擴建項目橋梁加固AQ合同段施工設(shè)計總承包項目，針對千斤洞大橋、青草Ⅱ橋、新村大橋等橋面碎裂、腹板裂縫嚴重的病害，蒲廣寧在國內(nèi)首次提出了去梁增肋法的加固思想，并進行了充分的研究論證，展開了一系列的研究工作。2008年7月，去梁增肋加固法首次應(yīng)用于新村大橋等3座30m無粘結(jié)預應(yīng)力空心板橋加固工程，取得了良好的加固效果和顯著的經(jīng)濟效益，同時積極推廣新技術(shù)、新工藝，為項目節(jié)約了大量建設(shè)資金。
　　作為長安大學在役橋梁檢測與加固研究所的成員，蒲廣寧參與了2009年度國家自然科學基金項目《大跨徑預應(yīng)力混凝土箱梁橋的下?lián)吓c開裂耦合作用機理研究》這一課題研究工作。2011-2013年，蒲廣寧主持開展了陜西省自然科學基礎(chǔ)研究計劃項目《基于去梁增肋法的空心板橋加固機理研究》，研究成果已經(jīng)應(yīng)用于廣東省清遠至連州高速公路等項目，節(jié)約建設(shè)資金3000余萬元；2012-2014年，參編的《核電廠交通運輸調(diào)查與評價技術(shù)規(guī)范》，負責的《重載工況下橋梁、路面承載能力及路基穩(wěn)定性評價方法研究》，其研究成果在福建三明核電站、湖南桃花江核電站等項目建設(shè)論證中得到應(yīng)用；2013-2015年，負責陜西省科技計劃項目《西部地區(qū)柔性吊橋病害與處置對策研究》，申請有關(guān)專利5項，其成果已應(yīng)用于西藏、云南地區(qū)40余座橋梁的檢測、加固設(shè)計工作中；2014-2015年，負責陜西省自然科學基礎(chǔ)研究計劃項目《雙塔PC斜拉橋邊中跨比取值范圍研究》，其研究成果已應(yīng)用于云南省西雙版納景哈鄉(xiāng)瀾滄江大橋、神秘谷瀾滄江大橋項目中。
　　在牡丹江市青梅大橋方案和山西運城至風陵渡高速公路黃河大橋項目設(shè)計中，蒲廣寧充分考慮各項因素，創(chuàng)造性地提出了多種新穎獨特的橋型方案設(shè)計。同時，他先后10余次進入西藏艱苦地區(qū)從事勘察工作并出色完成任務(wù)，多次參加義務(wù)獻血、捐助災區(qū)及失學兒童。