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　　盛青�，F(xiàn)擔(dān)任陜西省交通建設(shè)集團公司安平分公司經(jīng)理。自參加陜西交通建設(shè)工作26年以來，先后參與了商界、青蘭、神府、安毛川、安平等多條高速公路建設(shè)，為陜西省高速公路突破5000公里作出了突出的貢獻。在工程建設(shè)期間，他兢兢業(yè)業(yè)，一絲不茍，刻苦鉆研，在解決工程技術(shù)難題、科技研究等方面均取得了突出的成績。先后榮獲2013年度陜西省科學(xué)技術(shù)二等獎，2014年度陜西省勞動競賽標(biāo)兵，2015年度陜西省交通運輸行業(yè)十佳交通建設(shè)者和陜西省高速公路建設(shè)突破5000公里先進個人等多項殊榮和獎勵。
　　在二十多年的工作中，盛青福始終發(fā)揮黨員干部模范帶頭作用，在交通實踐中學(xué)習(xí)，在基層歷練中成熟。特別是在“十一五”、“十二五”陜西交通跨越式發(fā)展的壯麗征途中，他用實際行動闡釋了陜西交通人“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻”的頑強精神，為三秦父老開辟出一條條康莊大道，參與并見證了陜西高速公路通車?yán)锍虖?000公里向5000公里的飛躍。
　　安康至平利高速公路是陜西省“2367”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中的18條聯(lián)絡(luò)線之一，是國家高速公路網(wǎng)G6911線（安康至來鳳）和G4213線（麻城至安康）在陜西境內(nèi)的共線段，也是陜西省委、省政府“十二五”規(guī)劃建成通車5000公里高速公路目標(biāo)的重點項目。項目試驗段于2011年9月30日開工，由于種種原因，項目進展滯后，已影響到陜西省“十二五”高速公路建設(shè)目標(biāo)的順利實現(xiàn)，迅速扭轉(zhuǎn)不利局面已迫在眉睫。
　　2014年4月，盛青福顧全大局、迎難而上，主動放棄總部服務(wù)區(qū)管理中心副主任的職務(wù)，又一次遠(yuǎn)離大都市，告別年近九旬的老母親和即將高考的兒子，奔赴秦巴山區(qū)，擔(dān)負(fù)起安平高速公路建設(shè)管理處負(fù)責(zé)人的重任。面對“安平項目2015年11月建成通車”的艱巨任務(wù)，他以工地為家，吃住在單位，深入工地調(diào)查研究，逐一約見項目經(jīng)理，迅速摸清了實情，理清了思路，并及時召開專題會議完善制度，優(yōu)化方案，制定措施，統(tǒng)一了人員思想，穩(wěn)定了隊伍大局。短短兩個月時間，全線基本恢復(fù)了正常生產(chǎn)，迅速扭轉(zhuǎn)了工程建設(shè)進度嚴(yán)重滯后的被動局面，打勝了工程建設(shè)的第一輪攻堅戰(zhàn)。
　　然而，與2015年建成通車的目標(biāo)要求相比，這僅僅是走完了萬里長征的“第一步”，要順利實現(xiàn)通車目標(biāo)，關(guān)鍵取決于“五大控制性工程”的順利施工，如何保障控制性工程進程，成為通車的一大難題。為此，盛青福幾乎夜夜失眠，僅僅一個月時間，頭發(fā)就花白了。最終，經(jīng)過慎重研究，他成立了控制性工程督導(dǎo)組，由班子成員分任組長，抽調(diào)業(yè)務(wù)骨干現(xiàn)場抓，并親自包抓了兩個長大隧道的施工督導(dǎo)工作，常駐施工一線，與施工隊同吃同住，共同解決施工難題，給予控制性工程以資金、技術(shù)、人員和管理上的集中支持，有效化解了各方矛盾，為后期通車起到了關(guān)鍵的保障作用。
　　面對陜西交通5000公里的目標(biāo)，盛青福交出了自己的一份滿意答卷。在繁重的建設(shè)任務(wù)中，他用自己的行動詮釋著一名共產(chǎn)黨員、一位交通人的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。