郭玉軍 圖/文
我國(guó)現(xiàn)如今已快步進(jìn)入高鐵時(shí)代,當(dāng)我再次翻看12年前拍攝的的這組蒸汽機(jī)車的圖片時(shí)意味深長(zhǎng),感慨萬(wàn)千,感慨這十年我國(guó)快速的發(fā)展,更加感慨得是這十er年里我國(guó)鐵路發(fā)展的迅猛。
今日,再次以網(wǎng)絡(luò)的形式推出這組紀(jì)實(shí)片蒸,讓更多人的人們記著這個(gè)曾經(jīng)為人類社會(huì)作出卓越貢獻(xiàn)的功臣——蒸汽機(jī)車。
這組圖片拍攝時(shí)間和文字都是以2006年為準(zhǔn),拍攝地點(diǎn)陜西。ㄆ寻椎V務(wù)局)
在空曠的礦山深處,當(dāng)你聽到一聲響徹云天的汽笛、聽到鏗鏘有力的排氣聲時(shí),便會(huì)看到锃黑閃亮的蒸汽機(jī)車,拖著一列鋼鐵巨龍?jiān)谒钌娇X中奔馳。它噴著長(zhǎng)長(zhǎng)的煙、夾雜著白氣……這就是在世界鐵路上飛奔了180多年的蒸汽機(jī)火車。
1814年,英國(guó)人斯蒂文森把瓦特的蒸汽機(jī)裝在了火車上,時(shí)隔11年,這位被譽(yù)為“蒸汽機(jī)車之父”的英國(guó)人駕駛“旅行”號(hào)蒸汽機(jī)車行駛了31.8公里。1825年于是被認(rèn)定為是蒸汽機(jī)車正式誕生的年份。從此,蒸汽機(jī)車在世界的鐵軌上開始了它的輝煌.
從1881年我國(guó)唐胥鐵路通車開始,到1949年,在這些鐵路上奔馳的機(jī)車有4069臺(tái),分別來(lái)自9個(gè)國(guó)家的30多家工廠,機(jī)車型號(hào)多達(dá)198種,被外國(guó)人蔑稱為“萬(wàn)國(guó)機(jī)車博覽會(huì)”。
1952年開始,我國(guó)先后生產(chǎn)了十多個(gè)型號(hào)的蒸汽機(jī)車,其中1956年全部由我國(guó)自己設(shè)計(jì)生產(chǎn)的第一臺(tái)蒸汽機(jī)車——前進(jìn)型機(jī)車,成為我國(guó)貨運(yùn)主型蒸汽機(jī)車。前進(jìn)型機(jī)車前后一共生產(chǎn)了近5000臺(tái)。但是就在我國(guó)生產(chǎn)第一臺(tái)蒸汽機(jī)車的時(shí)候,日本已停止生產(chǎn)蒸汽機(jī)車,美、俄(前蘇聯(lián))也分別在1953年和1957年不再生產(chǎn)蒸汽機(jī)車了。
時(shí)隔180多年,我國(guó)的蒸汽機(jī)車大部分已退出歷史的舞臺(tái),國(guó)內(nèi)各家媒體也紛紛以"最后的蒸汽機(jī)車""180歲的蒸汽機(jī)車將退休"等標(biāo)題進(jìn)行了多篇幅的報(bào) 道......人們?cè)跄芡浰?因?yàn)樗詿o(wú)比的巨力開啟過(guò)人類歷史上一個(gè)嶄新時(shí)代的象征.然而,就在我省蒲白.銅川.韓城等礦務(wù)局仍然有為數(shù)不多的幾臺(tái)貨運(yùn)蒸汽機(jī)車行駛在煤礦企業(yè)自家的鐵路線上.
蒲白礦務(wù)局1973 年建局后,從最初的第一臺(tái)前進(jìn)型蒸汽機(jī)車發(fā)展到最多的6臺(tái),1993至1994年蒲白礦務(wù)局曾經(jīng)開通西安---白水的客車,由于成本太高而終止,機(jī)務(wù)人員在40多名.如今,礦上機(jī)務(wù)段已將退役的2臺(tái)封存,1臺(tái)檢修,2臺(tái)在仍在做短距離運(yùn)煤,內(nèi)燃機(jī)車已逐漸在取代著蒸汽車頭.據(jù)蒲白礦務(wù)局鐵運(yùn)公司機(jī)電科的同志介說(shuō):"在他們封存的機(jī)車中有一臺(tái)編號(hào)為前進(jìn)7291的蒸汽機(jī)車是大同機(jī)車廠生產(chǎn)前進(jìn)型蒸汽機(jī)最后一臺(tái)出廠的蒸汽機(jī)車.為此,每年招來(lái)許多中外熱愛(ài)蒸汽機(jī)車的發(fā)燒友追車拍照.
世事大多如此,當(dāng)它消去或行將消去時(shí)人們才悟其彌足珍貴。當(dāng)中國(guó)的鐵路加緊提速換型時(shí),國(guó)外因?yàn)檎羝麢C(jī)淡出歷史而興起了蒸汽機(jī)車熱,且日漸火熱。尤其在它的祖籍英國(guó),每年要舉行蒸汽機(jī)車節(jié)來(lái)紀(jì)念這位對(duì)人類社會(huì)作出卓越貢獻(xiàn)的功臣.
在人們的心目中,氣勢(shì)磅礴的蒸汽機(jī)車具有一種特殊的意味,因?yàn)樗_啟過(guò)人類歷史上一個(gè)嶄新的時(shí)代.
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