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  本報訊 一會兒是車間獨當(dāng)一面的軋輥加工能手，轉(zhuǎn)眼又成了數(shù)控機床編程員、行車工。在略鋼軋鋼分廠機動車間，隨著企業(yè)內(nèi)部機構(gòu)改革和生產(chǎn)的需要，“一專多能”的復(fù)合型技術(shù)工人現(xiàn)在越來越來。
    加工編程兩不誤
    提起趙虎，無論他的班長還是同事，都會豎起大拇指，夸這個小伙子不錯，說他不但數(shù)控車床、銑床技術(shù)好，加工的軋輥從未出現(xiàn)過質(zhì)量事故，而且還是車間數(shù)控編程的一把好手。
    隨著生產(chǎn)規(guī)模不斷擴大，車間10年前進回一臺XKP340數(shù)控銑床后，近幾年又陸續(xù)進回5臺數(shù)控車床和1臺樣板切割機，這些數(shù)控機器都離不開編程。對此，身為數(shù)控銑床操作員的趙虎，利用自己上電大所學(xué)的數(shù)控專業(yè)知識，再加上他的勤奮好學(xué)，漸漸車間的數(shù)控銑床編程他都能獨當(dāng)一面�，F(xiàn)在，由于工作需要，他暫時離開數(shù)控銑床上了另一臺普通車床，但只要同事們遇到編程上的難題，他這個 “業(yè)余編程員”總是熱心相助，就是下班后或休息日，只要叫到他，他都會二話不說，及時趕到車間和大家一起解決難題。
    誰說人過三十不學(xué)藝
    俗話說，人過三十不學(xué)藝，可在軋鋼機動車間，許多已奔不惑之年的職工，還在如饑似渴地學(xué)習(xí)各種技術(shù)，使自己成為多面手。
    鄧漢軍已在軋輥車床上干了十幾年，現(xiàn)已是高級軋輥車工。去年車間行車工短缺，又一時配不上人，他積極請求利用業(yè)余時間學(xué)習(xí)行車技術(shù)。行車工是特殊工種，責(zé)任心要強，因為行車起吊稍不留神就有可能釀成大禍，因此許多人都不愿學(xué)，但鄧漢軍學(xué)了，而且做得很好。經(jīng)過一年的學(xué)習(xí)實踐，他現(xiàn)在已順利通過了考試，拿到了操作證。在車間，他不但每月超額完成50%左右的軋輥加工任務(wù)，而且大家還能經(jīng)�？匆娝�在行車上忙碌。
    機動車間
像鄧漢軍這樣一專多能的還有好幾個，張瑞東，一位高級銑工，但同時又兼學(xué)了車工、行車工，而且樣樣拿手，車間的同事都稱他是 “一塊磚”，哪里需要哪里搬。
    “不斷學(xué)習(xí)，不斷實踐，用技術(shù)來武裝自己，使自己成為改革大潮中的復(fù)合型技術(shù)工人�！薄�—這是他們的共識。他們說，在現(xiàn)今競爭激烈的社會里， “人過三十不學(xué)藝”已成為過去式，而終身學(xué)習(xí)才是最明智的選擇。
(孫曉芳)