一天上午,西安西站裝卸車(chē)間負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的副主任禹順福,撥通了北京的長(zhǎng)途電話:“喂,你是‘維美德’牌集裝箱正面吊在中國(guó)的代理商老李嗎?我們這臺(tái)吊車(chē)已運(yùn)作9年,23000多個(gè)工時(shí),吊裝35萬(wàn)個(gè)集裝箱貨物了!我們想整修這臺(tái)車(chē),你們能否派人幫我們指導(dǎo)一下嗎?”
“什么?23000多個(gè)工時(shí),9年了!”話筒內(nèi)傳來(lái)老李的聲音,“它還在運(yùn)作?一次也沒(méi)有大修過(guò)?好啊!效率這么高,使用這么久,罕見(jiàn)啊!”老李連連發(fā)出嘖嘖稱(chēng)贊聲。
這臺(tái)從芬蘭進(jìn)口的自重69噸,起吊能力達(dá)40噸的“維美德”正面吊車(chē),為何使用得如此長(zhǎng)久、扎實(shí)?這其中有一串故事呢。
1995年11月初,“維美德”廠家來(lái)了位白皙膚色黃頭發(fā)的吊車(chē)組裝師和一位翻譯。在吊車(chē)組裝中,他們只讓配給這臺(tái)車(chē)的司機(jī)王自民師傅站在旁邊看,其它人員不讓靠近。兩天后,“維美德”組裝好了,組裝師走了。老王帶著徒弟邊學(xué)習(xí)邊操縱著“維美德”作業(yè),對(duì)“維美德”各系統(tǒng)、各部位機(jī)件,逐一學(xué)習(xí)了解,掌握其位置和性能;又利用休息間隙,請(qǐng)來(lái)會(huì)英語(yǔ)的技術(shù)員,對(duì)照吊車(chē)說(shuō)明書(shū)和圖表,逐部件地學(xué)習(xí)鉆研;還派專(zhuān)人到外地學(xué)習(xí)“維美德”的電器,電子控制系統(tǒng)的技術(shù)與維修;在對(duì)吊車(chē)“開(kāi)膛破肚”檢修中,將機(jī)件逐一拆卸、檢查、涂油、安裝,進(jìn)行解剖式的學(xué)習(xí)認(rèn)識(shí)。很快“維美德”10多個(gè)系統(tǒng),上萬(wàn)個(gè)零配件的性能與作用,老王和徒弟們了如指掌。
老王他們把僅有的這臺(tái)“維美德”親昵地稱(chēng)之為“獨(dú)生子”。為保證西站集裝箱專(zhuān)列按期定時(shí)開(kāi)出,司機(jī)實(shí)行兩班倒,“維美德”卻晝夜不停地運(yùn)作,對(duì)吊車(chē)維修,小故障不過(guò)夜,大故障不出天的要求。按廠家規(guī)定,“維美德”更換零配件,得用他們的。可是代理商遠(yuǎn)在北京,配件購(gòu)置,往返一次最少也得三天,“獨(dú)生子”等不及呀!加之,廠家零配件價(jià)錢(qián)昂貴,不合算。他們到全市各商場(chǎng)和工廠尋找零配件的替代品,實(shí)踐證明,這一替代品不僅耐用,還比廠家價(jià)錢(qián)便宜大半,隨后,在吊車(chē)輪胎,油管、密封件、濾清器等零配件,和“維美德”使用的發(fā)動(dòng)機(jī)油、液壓油、傳動(dòng)油和潤(rùn)滑油等方面,都用國(guó)產(chǎn)替代。既經(jīng)濟(jì)又可就地購(gòu)得!
如今,王自民和他的五位徒弟們,談起“維美德”來(lái),無(wú)不感慨道:“外國(guó)的先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn),咱得好好學(xué),但洋機(jī)器洋設(shè)備來(lái)到咱中國(guó),踏在咱西站場(chǎng)地上,我們就應(yīng)從自己的實(shí)際出發(fā),駕馭好它。
■許法成 劉磊