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為旅客提供安全平穩(wěn)的出行體驗(yàn)——記全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者、中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司西安機(jī)務(wù)段火車司機(jī)王科
 

王科在機(jī)車機(jī)械間確認(rèn)設(shè)備狀態(tài)。

　　4月23日，在中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司西安機(jī)務(wù)段內(nèi)，火車司機(jī)王科正忙于進(jìn)行優(yōu)化動(dòng)集動(dòng)車組惡劣天氣下操縱辦法課題的攻關(guān)。

　　“遇到暴雨、暴雪等惡劣天氣，開車都感覺不舒服，那旅客更不用說，能不能優(yōu)化操縱辦法，讓列車平穩(wěn)安全運(yùn)行是目前我和團(tuán)隊(duì)需要攻克的重點(diǎn)。”王科說。

　　在火車司機(jī)這個(gè)崗位上，王科已堅(jiān)守近27年，安全駕駛火車行駛192萬公里，未發(fā)生一起責(zé)任事故，并在多次重點(diǎn)、專特運(yùn)任務(wù)中圓滿完成任務(wù)，為鐵路安全運(yùn)輸作出積極貢獻(xiàn)。他在2017年至2021年連續(xù)被評(píng)為集團(tuán)公司先進(jìn)個(gè)人，2021年榮獲火車頭獎(jiǎng)?wù)�。今年，他又獲得了全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)聵s譽(yù)稱號(hào)。

精鉆細(xì)研，練就過硬操縱本領(lǐng)

　　“以前上學(xué)的時(shí)候就幻想著能開火車，那種在軌道上飛馳的感覺一直吸引著我。”王科說，不知不覺開了近27年，當(dāng)年青澀的“小司機(jī)”也成了一名成熟穩(wěn)重的“老司機(jī)”。

　　王科清晰記得，1997年，19歲的他來到西安機(jī)務(wù)段成了一名火車司機(jī)學(xué)員，開始學(xué)習(xí)駕駛內(nèi)燃機(jī)車。“一開始需要學(xué)習(xí)很多，火車行駛速度掌控、標(biāo)準(zhǔn)停車距離、如何操縱火車平穩(wěn)行駛等。”他說，每次跟車，都認(rèn)真觀察師傅的操縱要領(lǐng)，記錄操縱要點(diǎn)和通過特殊區(qū)段的處理方式。憑借認(rèn)真努力和刻苦練習(xí)，他很快便掌握了火車駕駛要領(lǐng)。

　　2010年，隨著技術(shù)發(fā)展，王科開始值乘電力機(jī)車，這對(duì)他來說是個(gè)不小的挑戰(zhàn)。雖然電力機(jī)車動(dòng)力足、環(huán)境好、速度快，操縱也更加簡便安全，但他之前從未接觸過，需要重新學(xué)習(xí)駕駛知識(shí)。

　　王科積極參加單位組織的培訓(xùn)，通過查閱資料學(xué)習(xí)了解相關(guān)知識(shí)，每天下班后都會(huì)刻苦鉆研新的設(shè)備技術(shù)，機(jī)車新上了什么新設(shè)備，他總是能夠最快時(shí)間掌握了解，不斷提升駕駛本領(lǐng)，練就精湛業(yè)務(wù)技能。

技術(shù)攻堅(jiān)，提供安全行車保障

　　在完成每趟列車值乘任務(wù)后，王科養(yǎng)成了一個(gè)習(xí)慣，他會(huì)對(duì)每次任務(wù)全過程進(jìn)行回顧，找出問題和不足，分析研究、及時(shí)整改，不斷提高操縱品質(zhì)。

　　常年在包西鐵路上值乘，王科發(fā)現(xiàn)這條線路地形比較復(fù)雜，起伏較大，怎樣才能操縱火車平穩(wěn)經(jīng)過復(fù)雜地形，保障旅客乘車舒適安全，一直是王科工作的重點(diǎn)。

　　從2016年開始，王科便帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成員實(shí)地摸排線路情況，自己乘車進(jìn)行體驗(yàn)、和旅客進(jìn)行交流、詢問旅客意見、查線路縱斷面數(shù)據(jù)、搜集操縱數(shù)據(jù)、請(qǐng)教業(yè)務(wù)達(dá)人……歷時(shí)1年多時(shí)間，王科完成了線路平穩(wěn)操縱辦法，并在全段推廣應(yīng)用，取得良好效果，為列車安全平穩(wěn)運(yùn)行提供可靠的技術(shù)指導(dǎo)。

　　二十多年來，王科始終堅(jiān)持任何一條規(guī)章制度的細(xì)微之處都用心琢磨，任何一處現(xiàn)場的微小變化都精心研判，任何一個(gè)小的機(jī)車故障都細(xì)致分析，直至學(xué)懂弄通會(huì)用，保障著行車安全。

言傳身教，培養(yǎng)更多技術(shù)骨干

　　身為全國工人先鋒號(hào)“鋼人鐵馬”機(jī)車乘務(wù)組第18任組長，王科主動(dòng)發(fā)揮“傳幫帶”作用，精心總結(jié)提煉行車經(jīng)驗(yàn)，利用各種方式開展培訓(xùn)，幫助年輕職工成長成才。

　　“針對(duì)不同季節(jié)、不同車次類型、不同牽引區(qū)段的特點(diǎn)和難點(diǎn)，制作課件，利用學(xué)習(xí)會(huì)等時(shí)機(jī)，常態(tài)化傳授操縱經(jīng)驗(yàn)，幫助職工答疑解惑。”王科說。

　　他還有針對(duì)性地制定新入職、新轉(zhuǎn)崗、新晉升人員崗前授課教育計(jì)劃，因材施教，在機(jī)車整備場為新手火車司機(jī)“手把手”指導(dǎo)機(jī)車檢查、故障處理，不斷提升業(yè)務(wù)技能。多年來，在他的培養(yǎng)下，10多名年輕職工成長為段內(nèi)技術(shù)骨干或管理人員。

　　“我把自己多年總結(jié)的平穩(wěn)操縱辦法傳給年輕火車司機(jī)，提升職工的技術(shù)水平，為更多旅客提供安全平穩(wěn)的出行體驗(yàn)，用實(shí)際行動(dòng)為旅客出行保駕護(hù)航!”王科說。

　　本報(bào)記者 李旭東