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　　工人在中鐵寶橋生產(chǎn)車間工作。

　　張博文 攝

　　屏氣凝神，33歲的中鐵寶橋集團技工錢歡，小心翼翼地扶著機床上黏合好的三層木板，將刀頭對準畫好的中心線，進行切割。刀頭落下，電光火石間，一段鐵路轍叉的模型在他的操作下逐漸成形。這是裝備制造業(yè)里最常見、也最重要的鑄模環(huán)節(jié)。

　　“精準的模型才能保證鑄造、加工環(huán)節(jié)的準確。我們車間生產(chǎn)的鐵路道岔和轍叉是列車換軌時的線路連接設備，一旦出現(xiàn)問題，就有可能造成鐵路交通事故。這很是考驗我們的技藝水平。”跳下操作臺，擦擦額頭的汗，錢歡說道。

　　車間里機器轟鳴聲不絕于耳，工人們干得正起勁。然而這家企業(yè)所在的寶雞市在今年3月也曾遭遇疫情沖擊。

　　寶雞是陜西省的工業(yè)重鎮(zhèn)，早在“三線建設”時期就有許多大型國有企業(yè)沿隴海鐵路匯聚于此。目前全市規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)927戶，成為陜西經(jīng)濟發(fā)展的重要引擎。3月8日，寶雞出現(xiàn)新冠肺炎本土確診病例，各區(qū)陸續(xù)進行封控管理，轄區(qū)內企業(yè)紛紛受到?jīng)_擊。

　　“主要面臨人員封控和物流受阻兩大困難。當時正逢每年國鐵大修，寶橋肩負著全國18個鐵路局的道岔供應任務。如果不能及時提供換修的道岔，鐵路運輸會面臨停滯，直接影響到交通大動脈的通暢。”中鐵寶橋集團寶雞事業(yè)部生產(chǎn)部部長趙勐回憶道。

　　任務艱巨，責任重大。了解企業(yè)困境后，寶雞市應對疫情工作指揮部企業(yè)服務組應聲而動。于3月9日迅速為中鐵寶橋集團、寶鈦集團、吉利等重點龍頭企業(yè)辦理物資運輸通行證，確保重點產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定。同時，寶雞市工信局還開通了24小時值班電話，了解、處理企業(yè)面臨的各類問題上千余次。

　　政府積極紓困，企業(yè)也主動擔當。寶橋緊急調整為“封閉生產(chǎn)”模式，關鍵人員駐廠上班，確保重要訂單正常推進。同時，及時采購了180組道岔生產(chǎn)所需的重軌近2000噸，保障國鐵大修順利實施。

　　“3月以來，我們不僅實現(xiàn)了疫情防控‘零感染、零病例’，還取得了各項重點工程生產(chǎn)‘首季’開門紅的優(yōu)異成績!”趙勐說。

　　隨著各項抗疫措施的實施，寶雞市新冠肺炎確診病例迅速“清零”，更多好消息也陸續(xù)傳來。5月10日，寶橋發(fā)布了自主研制的新一代合金鋼轍叉產(chǎn)品，顯著提高了道岔通過總量，較傳統(tǒng)道岔壽命提高50%以上，養(yǎng)護維修成本降低50%以上。據(jù)了解，目前寶橋轍叉車間的海外訂單已排到明年，1月至4月海外訂單更是比去年同期增長近50%。

　　“過硬的產(chǎn)品和優(yōu)質的服務永遠是企業(yè)的核心競爭力，只要產(chǎn)品過硬，即便面臨疫情沖擊，也依然能夠守住市場。”寶橋營銷中心黨委副書記、總經(jīng)理于彬說。

　　雖然新冠肺炎疫情令社會經(jīng)濟承壓，但寶雞市許多像寶橋一樣的重點骨干企業(yè)仍以核心競爭力保供應鏈產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定，并且持續(xù)堅持科技創(chuàng)新，不斷打造“國之重器”，增強經(jīng)濟發(fā)展的韌性與活力。

　　在中石油寶雞石油機械有限責任公司生產(chǎn)車間，用于石油鉆采裝備的零部件正有條不紊地生產(chǎn)著。作為我國油氣鉆采裝備行業(yè)的領軍企業(yè)，疫情下寶石機械不斷推動科技創(chuàng)新，實現(xiàn)由制造向“智造”的轉變，奮力“鉆”向更深層的地下和海洋。

　　5月20日，由寶石機械生產(chǎn)的“一鍵式”人機交互7000米自動化鉆機成功由寶雞發(fā)運至勝利油田，該設備實現(xiàn)了鉆井關鍵工藝流程“一鍵式”操控，讓鉆井工人坐在像飛機駕駛室一樣的控制室里就能操作鉆機。

　　“作為骨干企業(yè)，我們將持續(xù)推動科技創(chuàng)新，不斷打造‘國之重器’，為保障國家能源安全貢獻力量，將能源飯碗牢牢把握在自己手里!”中石油寶雞石油機械有限責任公司執(zhí)行董事、黨委書記忽寶民說。

　　疫情逐步得到控制，寶雞市工業(yè)企業(yè)繼續(xù)開足馬力穩(wěn)產(chǎn)穩(wěn)增。寶雞市工信局數(shù)據(jù)顯示，1至4月，全市927戶規(guī)上工業(yè)企業(yè)完成總產(chǎn)值較上年同期增長6.0%。根據(jù)該局一季度工業(yè)景氣調查結果，在穩(wěn)增長政策支持下，企業(yè)發(fā)展信心正穩(wěn)步回升。(新華社記者 雷肖霄 張博文)