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4月8日下午，在位于西安交通大學創(chuàng)新港校區(qū)的軌道交通未來技術創(chuàng)新研究院測試基地里，西安地鐵專業(yè)技術人員和相關企業(yè)工程師及交大相關專業(yè)博士研究生們一起，正在對工電隧巡檢機器人進行測試。

工電隧巡檢機器人是啥?

它都能干啥?

華商報大風新聞記者現(xiàn)場了解到，這款工電隧巡檢機器人是一套集合隧道、軌道、供電多項監(jiān)測內容的智能巡檢機器人系統(tǒng)，可用于解決目前軌道和供電檢修中存在的自動化程度低、人工作業(yè)耗時費力、巡檢結果精度不高等問題。例如在隧道探傷工作中，比起傳統(tǒng)檢修工人手推近30公斤重的檢修小車，需要在夜間步行4-5個小時，巡檢機器人則采用無人或四人一機載人行駛模式，不僅可以探查鋼軌表面損傷、限界入侵，更能夠就鋼軌內部探傷等多個項目進行聯(lián)合檢測，檢修效率相比人工至少提升5倍。

這個研究院不簡單

一年來8個項目取得階段性成果

包括巡檢機器人等在內的多項新質生產力突破創(chuàng)新項目都是軌道交通未來技術創(chuàng)新研究院成立一年來的研究成果。據(jù)介紹，研究院由陜西軌道交通集團與西安交通大學于2023年4月8日聯(lián)合組建成立，依照企業(yè)作為投資主體、管理主體、需求主體、市場主體，與高校聯(lián)合打造的“四主體一聯(lián)合”新型科技創(chuàng)新平臺。研究院成立一年來，在首批5個研究方向33個科技創(chuàng)新項目實現(xiàn)“揭榜掛帥”，與行業(yè)內16家龍頭企業(yè)組建多支“科學家+工程師”隊伍，60余企業(yè)研發(fā)工程師及西安交通大學49名碩博研究生參與研發(fā)工作，建成1000余平方米的辦公場地及500余平方米的試驗基地，安裝調試23臺(套)試驗設備。8個項目取得階段性成果，工電隧巡檢機器人等4個項目成果在首屆全球可持續(xù)交通高峰論壇和第十五屆國際交通技術與設備展覽會展出。

4月8日下午，研究院博士后科研流動站合作基地掛牌儀式暨創(chuàng)新研究院首批“揭榜掛帥”項目企業(yè)負責人座談會舉行，西安市委副書記、市長葉牛平，西安交通大學黨委書記盧建軍，中國工程院院士、西安交通大學校長張立群，中國科學院院士、西安交通大學電信學部主任管曉宏，西咸新區(qū)管委會主任齊海兵，陜西軌道交通集團董事長宋揚及20余家軌道交通產業(yè)鏈相關科技企業(yè)、科研院所負責人出席了活動。

當天，在交大創(chuàng)新港產教深度融合成果展示大廳和軌道交通未來技術創(chuàng)新研究院試驗基地，與會嘉賓聽取了產教融合平臺建設和科技成果轉化情況介紹，了解了軌道交通未來技術創(chuàng)新研究院首批“揭榜掛帥”項目取得的階段性成果和測試應用情況。在隨后的座談會上，與會嘉賓與路航科技、眾合科技等6家揭榜企業(yè)負責人圍繞因地制宜加快發(fā)展新質生產力進行深入交流。會議從軌道交通全生命周期管理的高度，創(chuàng)新探索新的生產關系和生產模式，加快未來新技術在軌道交通領域的場景應用，力求讓軌道交通核心設備產品更好地服務于國內、國際兩個市場。  

華商報大風新聞記者 肖琳