跟帖評論自律管理承諾書 不良信息舉報電話：陜工網(029-87344649)跟帖評論自律管理承諾書 不良信息舉報電話：陜工網(029-87344649)繼奔馳車主李女士在4S店討說法后，車主趙女士7月4日表示，或將以“店方承諾的續(xù)航里程與實際嚴重不符涉欺詐消費”為由，與西安利星行奔馳4S店對簿公堂。
車主：在4S店討說法
本報曾以“奔馳EQC充電汽車故障頻出 消費者：‘不是在修車就是在修車的路上’”“續(xù)航里程與店方承諾嚴重不符 消費者：買車時店方沒將真實情況告知”為題，就車主李女士和趙女士與西安利星行奔馳4S店產生的紛爭，進行了連續(xù)報道。6月3日一大早，李女士又將剛維修過的奔馳EQC400汽車開到該4S店門口討說法，記者聞訊趕到現場。李女士說：“目前，前后2個電機都出現過故障，空調壓縮機因質量問題也維修過。從今年3月第二次換電機后，奔馳讓我取車，但至今未將我的行駛證上的發(fā)動機號變更，我現在開這車算是違法上路。”
車主趙女士告訴記者，她是趕來聲援的，她的車也換了電機，“更大的問題是，買車時，店方稱續(xù)航里程是415公里，上下有50公里的誤差。而實際上的最低續(xù)航里程不到220公里，這是在欺詐消費者。”她向記者轉發(fā)了相關錄音，以佐證她的說辭。
在該4S店，另一名來保養(yǎng)車的奔馳EQC400車主告訴記者：她也收到過召回書，“冬天最差時續(xù)航里程低至100多公里。”
店方：已召回10104輛問題車
當日上午，該店彭經理告訴記者：“按照8%的系數算折舊費，是合同約定的。”據彭經理提供的北京梅賽德斯奔馳銷售服務有限公司發(fā)布的《缺陷汽車產品召回書》：“由于電動驅動模塊存在制造偏差，北京奔馳EQC 350 4MATIC 召回4840輛，EQC400 4MATIC召回5264輛，共計10104輛。”當記者詢問“該召回書名稱為缺陷汽車產品召回書，是否可以認為奔馳EQC400屬于不合格產品？”彭經理回復：“肯定是有問題才召回的，這個得再查一下相關認定。”
律師：若店方宣傳超出范圍 或構成欺詐行為
陜西浩公律師事務所主任律師趙小東表示，汽車質量存在瑕疵，是經營者違約而非消費者違約。汽車“三包”規(guī)定的條款首先不能違法，應符合相關法律法規(guī)，而我國《產品質量法》中，對問題產品的退換和修理，自始至終都未提及“折舊費”或合理使用費的問題�！懂a品質量法》第40條明確規(guī)定：售出的產品不具備產品應有使用性能的、或不符合產品標準、或不符合應具備的質量狀況等3種條件下，銷售者應當負責修理、更換、退貨；給購買產品的消費者造成損失的，應賠償。如果廠商或4S店宣傳的續(xù)航里程和實際相差甚遠，超出合理誤差的范圍，并且沒有進行充分告知，就屬于虛構事實、隱瞞真實情況的欺詐行為，消費者可以依法維權。車主趙女士昨日告訴記者：“續(xù)航里程是眾多消費者在購買充電汽車時極重要的考量指標，奔馳經銷商未將產品真實的性能告知，誤導了許多消費者，我正著手與其對簿公堂。”
本報記者 楊琪
責任編輯：胡睿琳
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