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“媽媽，我想看看武漢!”
“回鋪位，已經(jīng)太晚了!”
1月23日晚11時30分，廣州至漢中的K770/67次列車即將駛?cè)胛洳囌尽?6號臥鋪車廂的邊座上，七八歲的小男孩乞求媽媽。
聽到母子對話，列車員楊麗萍腦子里打起問號：小男孩要看什么?是向往黃鶴樓、想吃周黑鴨、熱干面，還是因?yàn)橛屑胰嗽谖錆h暫時回不去。
順著這一思緒，她想起前一日的一件溫馨事。列車從湖南衡陽發(fā)車后，剛上車的一乘客看到她沒帶口罩，主動送她一只，還提醒注意防護(hù)。
小孩子向往武漢，中年旅客溫馨之舉，讓楊麗萍意識到堅守最后一班崗的意義：在萬里鐵道線上，總要有人逆行。
1992年，楊麗萍同大多數(shù)鐵路職工一樣，趕上最后一批內(nèi)部招工。28年間，她一直奔波在鐵道線上，列車線路有調(diào)整，但工作一直是列車員。一會拿笤帚、一會拿簸箕、一會拿拖把、一會清掃廁所。簡單而瑣碎的工作，一干就是28年。
您不知道我是誰，但我卻知道我為了誰
楊麗萍最近火了起來，還得從一段10秒視頻說起。
“我們已經(jīng)到達(dá)武昌車站了，站臺上空無一人，你媽媽在值夜班，這會在立崗……”1月23日晚11時49分，車停武昌站，楊麗萍下車立崗。這時，同行的乘警長、她的愛人周小弟走過來說，女兒打電話要求拍視頻，看看“有沒有聽話”帶口罩。
第一次拍視頻，楊麗萍不知說什么，只能由丈夫自導(dǎo)自演。該視頻被網(wǎng)友發(fā)到抖音上，短短幾天，100多萬點(diǎn)擊量，近6000人點(diǎn)贊，100多條祝福留言。
這些年，楊麗萍經(jīng)歷過“98”大洪水，2003年“非典”疫情、2008年雪災(zāi)和汶川大地震。她回憶說，雪災(zāi)曾經(jīng)一周回不了家，地震回家也是推遲到大半夜，可基本沒有人身安全的。
17年前的“非典”疫情，是有提前預(yù)案的，口罩、手套、隨車醫(yī)生都配備齊全。當(dāng)年“漢口”上車的發(fā)熱病人，在十堰被送下去，但自己基本沒接觸，是隨行醫(yī)生挺在前邊。然而，這次很突然，當(dāng)意識到要買口罩了，可廣州藥店根本買不到。最后，還是愛人托人送來兩只防霧霾口罩。
帶上口罩，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)上了“等級”。
1月23日，廣州發(fā)車前，他們提前半小時到車庫，用買回的消毒液給車廂內(nèi)部消毒。發(fā)車后，原先一小時檢查打掃一次廁所，變成了半小時一次。車廂清潔次數(shù)，也比平時多了一倍。提醒乘客佩戴口罩，車進(jìn)站后不能下車，更是記不清次數(shù)。
這些天，他們盡量多洗手，但根本達(dá)不到專家的消毒標(biāo)準(zhǔn)。
“我要保證66個鋪位的乘客安全!”楊麗萍說，忘記洗手是常有的事。列車員工作很瑣碎，一會碰笤帚、一會碰拖把，一會換票、一會整理被褥，好不容易坐進(jìn)乘務(wù)間，屁股還沒坐熱，不是有乘客咨詢，就是該到車廂檢查了。“如果總想著怎么沒洗手，那工作就沒法干了。”
楊麗萍值乘的列車，沿途三分之一的運(yùn)行時間在湖北境內(nèi)，南去終點(diǎn)站又是廣州。按照防疫標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該佩戴手套，配備護(hù)目鏡、防護(hù)服，然而，工作的性質(zhì)根本不允許，只能多洗手“預(yù)防”。
這是我最后一個春運(yùn)，卻以特別的方式開始
武漢長江大橋，新中國第一座現(xiàn)代化橋梁。大橋位于武昌火車站西北方向，南去列車限速駛過大橋意味著即將到達(dá)武昌站。
噠噠噠，噠噠噠! 65秒，列車減速經(jīng)過1200米大橋。在平時沒什么感覺，可在武漢封城第七天似乎有點(diǎn)不一樣。
1月31日凌晨3時許，列車即將通過武漢長江大橋。楊麗萍突然想起前方武昌沒有一人的站臺，心里多少有些害怕。這時，她起身去檢查廁所，清理洗臉間轉(zhuǎn)移視線。
1月23日以來，他們車組多次經(jīng)過“沒人”的武昌站。從第二次起，大家不用下車立崗，風(fēng)險大大減小。她便利用20多分鐘的等待時間，把四個衛(wèi)生間衛(wèi)生間和兩個洗臉間清洗消毒一遍。
經(jīng)歷過“非典”疫情，她積累了一定的應(yīng)對經(jīng)驗(yàn)。但她清楚列車人員流動大，車廂又相對密封，稍有大意，就可能“中槍”。前年春節(jié)，她在值乘過程中高燒39.7攝氏度，早韶關(guān)東車站下車后，檢查出雙肺肺炎。
疫情有危險，但不能當(dāng)逃兵，這是責(zé)任，也是一份情懷。
1月31日，列車返回漢中，一路上雖然僅有兩名乘，但她的工作一樣都沒有打折：消毒、打掃衛(wèi)生、關(guān)注旅客需求。工作之余，她在朋友圈感慨道：1992年到2020年，這是我最后一個春運(yùn)，卻以特別的方式開始，平凡的崗位即刻變成了“戰(zhàn)場”，只有兩名乘客的旅途，最終都會平安到達(dá)。
短短的幾十個字，是一名即將退役“老兵”的心里話。
今年七月份就要離開奮斗了28年的工作崗位了，她戀戀不舍：工作有時候很煩、很累、很辛苦，但人都是感性動物，還想站好最后一班崗。
2月6日，楊麗萍開始又一個四天的旅途。一路上，人多，有些區(qū)段甚至滿員，她比平時更勤快。因?yàn)樗�，�?fù)責(zé)的16和17號兩節(jié)車廂， 其中一節(jié)是乘務(wù)人員休息車。只有嚴(yán)格按照列車長交代的事項，做好消毒和衛(wèi)生，才能確保40多名同事的平安。
這是楊麗萍的故事，也是萬千鐵路職工的集體塑像。
17年前，同行的車長胡延利同她經(jīng)歷過抗擊“非典”疫情。如今，他們6個即將退休的姐妹又并肩作戰(zhàn)，投身抗擊“新冠肺炎”疫情阻擊戰(zhàn)中。他們沒有白衣天使的逆行壯舉，也沒有人們子弟兵的鐵骨錚錚!有的只是消毒、掃地、問候和叮囑等芝麻瑣事……
然而，新時代的春天屬于奮斗者!在這次阻擊戰(zhàn)中，楊麗萍們堅守一線，是實(shí)實(shí)在在的幕后英雄。我們在為逆行者點(diǎn)贊的同時，怎能忘記向可愛的“鐵路人”致敬!
本報記者 薛生貴
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