跟帖評(píng)論自律管理承諾書 不良信息舉報(bào)電話：陜工網(wǎng)(029-87344613)
立秋后的八月，早晚雖已有了些涼意，但午后的持續(xù)高溫依舊，此時(shí)中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司新筑車站的貨場(chǎng)地表溫度已達(dá)到近50℃，一群身影低頭、彎腰、俯身、探身，持續(xù)地做著同樣的動(dòng)作而沒有絲毫的懈怠，他們就是列檢人員。他們作業(yè)時(shí)需要用一把檢點(diǎn)錘對(duì)車體“叮叮鐺鐺”地敲打，從而排查車體隱患，所以被大伙兒親切地稱為中歐班列的“叮鐺哥”。
在外人看來，他們從事的工作簡(jiǎn)單，沒有什么技術(shù)含量。但一趟車下來，探身200余次，彎腰330余次，敲擊近500余次，要完成2700多個(gè)零部件的檢查，這并不是一件輕松的事，還得靠點(diǎn)技巧。列檢人員劉楊全告訴記者，自己在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)奔走了近13萬公里，用壞了30多把檢點(diǎn)錘，防止各種車輛故障近1萬件。
(本報(bào)記者 鮮康 攝影報(bào)道)
關(guān)注公眾號(hào)，隨時(shí)閱讀陜西工人報(bào)
陜工網(wǎng)——陜西工人報(bào) © 2018 sxworker.com. 地址：西安市蓮湖路239號(hào) 聯(lián)系電話：029-87344613 E-mail：sxworker@126.com
陜ICP備17000697號(hào) 版權(quán)所有 Copyright 2005陜工網(wǎng) 未經(jīng)書面授權(quán)不得轉(zhuǎn)載或鏡像 網(wǎng)站圖文若涉及侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系我們刪除。
