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交通基建的“排頭兵”——記全國五一勞動獎狀獲得單位、中交二公局第三工程有限公司

廣州清花高速TJ10標項目智慧環(huán)形梁場。（資料圖）

　　5月15日，中交二公局第三工程有限公司展覽室里，全國五一勞動獎狀牌匾格外醒目。

　　建企六十載，中交二公局三公司承擔了青藏公路、青新公路、京滬高鐵等重點工程項目400多個，累計承建各類交通工程超過1.3萬公里，其中高速公路6300余公里，足跡遍布23個省、自治區(qū)和直轄市以及多個國家，建成了無數(shù)造福百姓的高質(zhì)量精品工程。

深耕建設 攻堅克難

　　1964年9月25日，交通部第二公路工程局第三工程處(中交二公局三公司前身)在青海成立。三處接到第一個任務“青藏公路改善工程”。缺氧、大風、寒冷、干燥的高原氣候，時刻威脅著建設者，但他們依然堅持，按期完成施工任務。

　　20世紀80年代末，市場意識淡漠、施工任務不足、設備陳舊落后、資金嚴重短缺導致新上項目啟不動、企業(yè)運行轉不動、在建項目干不動，曾一度出現(xiàn)“500人在崗、500人待崗、500人下海”的尷尬局面。更為嚴峻的是，作為公司存續(xù)來源的施工任務，也斷崖式從國家指令計劃轉向競爭性招投標。

　　危機疊加，唯有破釜沉舟。1998年沂淮路項目的大獲全勝，得益于在施工生產(chǎn)組織形式、資源配置、薪酬分配等環(huán)節(jié)的大膽創(chuàng)新。以此為契機，三處全面推行項目法管理、進行公司制改制。2002年12月，三處在中交二公局率先完成公司制改制，清晰的產(chǎn)權、全新的體制激發(fā)出巨大的創(chuàng)新創(chuàng)造活力。

　　近年來，中交二公局三公司不斷攻堅克難，通過在各項目開展勞動和技能競賽，迅速掀起大干快上熱潮，以實際行動為交通強國建設、長三角一體化、粵港澳大灣區(qū)建設、西部大開發(fā)、脫貧攻堅和鄉(xiāng)村振興等重大戰(zhàn)略及“一帶一路”倡議落實落地作出重要貢獻。

關愛職工 激發(fā)活力

　　怎樣培養(yǎng)造就更多大國工匠、高技能人才?“近年來，我們推動建設多個勞模創(chuàng)新工作室，讓創(chuàng)新創(chuàng)造的源泉充分涌流。”中交二公局三公司工會主席郭保國說。

　　2018年1月，省勞模周佳牽頭創(chuàng)建了周佳勞模(工匠人才)創(chuàng)新工作室。在寶坪高速建設期的三年內(nèi)，工作室通過技術培訓、外部專家指導、業(yè)務交流、師帶徒活動等方式大力培養(yǎng)技能人才，提升職工技術技能水平，激發(fā)職工創(chuàng)新創(chuàng)效和發(fā)明創(chuàng)造的積極性。

　　在培養(yǎng)人才的同時，中交二公局三公司也不忘提高職工的幸福感。

　　“住上溫馨的宿舍、吃上可口的飯菜，我們的歸屬感更強了。”西安地鐵10號線建設工人汪強說。中交二公局三公司在各項目建設了“中交二公局三公司·幸福小鎮(zhèn)”和實操實訓基地，打造生活學習園地，生活區(qū)設施完善，工人足不出戶就能滿足文化、生活、娛樂全方位需求。

向“新”而行 贏得未來

　　2015年以來，面對傳統(tǒng)現(xiàn)匯市場增量有限的情況，該公司理性應對市場波動，積極尋找新的發(fā)展機遇，持續(xù)優(yōu)化經(jīng)營結構，逐步形成了大交通、大城市齊頭并進的發(fā)展態(tài)勢。2020年成為全局首家營業(yè)額與合同額同時破百億的子公司，2022年成功入選集團三級公司TOP20榜單第一名。

　　仲夏時節(jié)，中交(中衛(wèi))云數(shù)據(jù)中心項目建設現(xiàn)場一片熱火朝天的景象，項目正在進行數(shù)據(jù)中心主體工程建設，一期計劃在6月底完成封頂，年底投入使用，屆時將進一步補充西部乃至全國算力市場需求。這是中交二公局三公司推進智能化轉型發(fā)展的生動寫照。

　　該公司各項目在施工生產(chǎn)過程中重視美麗環(huán)保建設，“兩區(qū)三場”大臨設施基礎建設也是項目標前策劃的重要部分，綠色發(fā)展的理念貫穿于場地選址、功能布局、資源配置等環(huán)節(jié)。

　　“我們將以更加智能化綠色化的發(fā)展方式推動企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，為推動發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力貢獻智慧和力量。”談及未來的發(fā)展，中交二公局三公司黨委書記、執(zhí)行董事李廣科說。

　　本報記者 郝佳偉